在2009年夏天，居住在英格兰西南部布里斯托尔的格雷维尔路上，两位母亲艾米·罗斯和爱丽丝·弗格森发现，孩子们在街上的活动时间过多，反而让她们感到困惑。她们开始思考，孩子们为何不在户外玩耍。于是，她们决定进行一次实验：在一个下午的放学后，封闭这条四分之一英里长的街道两小时，目的是让孩子们自由玩耍，而不是组织任何活动。罗斯表示，她们故意不准备任何游戏或活动，以便观察在有时间、空间和许可的情况下，孩子们会如何自发地玩耍。
实验的结果超出了她们的预期。数十个孩子在街上找到了各种活动，一个小女孩甚至骑了“3000次”自行车，表现得非常开心。这个实验揭示了现代父母将孩子送往游乐场或其他有组织活动的方式，实际上是多余的。孩子们并不需要特殊的设备或课程，只需减少对父母时间的依赖即可。
此外，实验还带来了意想不到的社交效果。当孩子们聚集在街道上时，他们发现许多同学原来是邻居。很快，居民们意识到，住在格雷维尔路上的孩子比他们想象的要多得多。这种聚会不仅让孩子们相互认识，也促进了成年居民之间的交流，罗斯和弗格森因此意识到，汽车主导的生活方式使得成年人之间的联系变得更加困难。
汽车的普及使得孩子们的玩耍变成了父母的负担，父母不得不协调和监督孩子的活动。然而，这种情况也剥夺了成年人更深层次的社交体验。随着罗斯和弗格森将实验扩展到英国其他地区，越来越多的社区发现，允许孩子们在户外玩耍有助于恢复与邻居的联系。
现代社会普遍认为街道主要用于交通，但纽约大学城市科学与进步中心的马塞尔·莫兰指出，街道在汽车普及之前是人们社交和交易的场所。历史学家乔恩·温德也提到，街道曾是城市儿童玩耍的主要场所，直到汽车的普及改变了这一现状。
弗吉尼亚大学的彼得·诺顿教授指出，20世纪20年代，许多城市开始为因交通事故丧生的儿童建立纪念碑，反映出社会对儿童在街道上活动的重视。然而，随着时间的推移，汽车行业逐渐将交通事故的责任转移到儿童和他们的父母身上，导致儿童在街道上玩耍的权利受到限制。
罗斯和弗格森的项目并不是唯一的努力。英国的“游戏街”概念早在一个世纪前就出现，旨在为儿童提供安全的玩耍空间。近年来，这一理念在美国的多个城市得到了推广，芝加哥和洛杉矶等地相继推出了类似项目。
在2011年，罗斯、弗格森和她们的朋友英格丽德·斯基尔斯成立了“Playing Out”组织，帮助全国各地的居民建立自己的游戏街活动。这些活动通常持续两小时，频率为每周、每两周或每月一次。尽管组织这些活动需要居民的支持和协调，但它们为社区带来了积极的变化。
切斯特曼，一位居住在布里斯托尔的母亲，分享了她的经验。她指出，街道上的游戏让孩子们学会了如何与邻居互动，促进了社区的联系。纽卡斯尔大学的艾莉森·斯坦宁教授在研究游戏街的社会影响时发现，这些活动不仅吸引了父母参与，还促进了邻里之间的友谊。
然而，尽管游戏街对社区有益，但在繁忙的道路上，组织和管理这些活动的挑战依然存在。罗斯和弗格森的实验最终表明，真正恢复街头游戏文化需要对城市环境进行更深远的改变。这是一项艰巨的任务，但它有潜力显著改善儿童、父母和整个社区的福祉。
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